國物流行業(yè)協(xié)會(huì)資深專家提到我們木棧板行業(yè)的現(xiàn)狀，提到怎么去面對(duì)目前的金融危機(jī)的形勢(shì)，顧國建老師提到了零售企業(yè)如何在物流方面提高自己的效率，前面那位嘉賓有六大趨勢(shì)當(dāng)中有一條是關(guān)于供應(yīng)鏈的改進(jìn)和生鮮管理的改進(jìn)，我們公司是一個(gè)物流設(shè)備公司，我們所做的一些事情是幫助中國一些企業(yè)去改變物流的現(xiàn)狀，我用幾個(gè)數(shù)據(jù)來說明幾個(gè)問題。

　　根據(jù)一些統(tǒng)計(jì)，我們國家目前在物流供應(yīng)鏈方面的費(fèi)用支出占整個(gè)國內(nèi)GDP21%，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展中大國的比例，而歐美國家僅僅是5-9%，而造成這個(gè)費(fèi)用非常高的主要原因是我們的供應(yīng)鏈管理，或者說我們的物流管理方面做的非常不夠標(biāo)準(zhǔn)化，在中國這塊土地上，有很多的外資零售企業(yè)還有很多的外資的供應(yīng)商，他們到中國來開業(yè)的時(shí)候，分別把自己國內(nèi)的物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)帶到中國來，于是造成目前國內(nèi)各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不一樣的，比如木棧板，棧板是什么東西，就是說每個(gè)零售企業(yè)，每個(gè)物流配送中心必須用到的總基本的一個(gè)小設(shè)備，這個(gè)托盤在南方叫托盤，在中部地區(qū)叫產(chǎn)板，在北方叫拍子，誰都在用，但是誰都沒有注意到，所以標(biāo)準(zhǔn)不一樣的，使得整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)扣著一個(gè)環(huán)節(jié)，造成了很多的浪費(fèi)。

　　亂七八糟的托盤堆在那邊，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)，這些托盤會(huì)發(fā)生變形和消耗，與此同時(shí)當(dāng)零售行業(yè)遇到高峰季節(jié)的時(shí)候，供應(yīng)商在送貨的時(shí)候，會(huì)遇到排隊(duì)的情況，因?yàn)槊總€(gè)供應(yīng)商用自己的卡車來給門店或者是物流配送中心送貨的時(shí)候，是一輛車一輛車的卸貨，車上的貨裝在他的托盤上，到你的門店的時(shí)候，會(huì)用手工搬運(yùn)的方式，卸到你們的托盤上，再運(yùn)進(jìn)倉庫，現(xiàn)在我們很多零售企業(yè)的物流配送中心是一個(gè)蓄水池，而不是一個(gè)真正的物流配送中心。

　　假如說我們能夠創(chuàng)造一種理想化的狀態(tài)，建立一種托盤共享租賃體制，讓零售企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間的托盤采用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，讓同一個(gè)托盤裝著供應(yīng)商的貨，直接連貨帶托盤運(yùn)送進(jìn)零售企業(yè)的倉庫，是不是說可以把中間環(huán)節(jié)人力成本、時(shí)間大大節(jié)約下來，而對(duì)于零售企業(yè)來說，可以快速地獲得對(duì)門店的補(bǔ)貨能力，并且零售企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際需要去選擇使用的托盤，而不是說像現(xiàn)在每年制定一定的計(jì)劃，去采購一定的托盤，而到旺季的時(shí)候托盤不夠用，到淡季的時(shí)候托盤節(jié)約很多。這樣是我們公司在中國大陸地區(qū)所想要推廣的一件事情，我們是希望零售企業(yè)能夠建立起一個(gè)托盤共享租賃體制，這是優(yōu)點(diǎn)，大家可以簡(jiǎn)單看看，因?yàn)檫@些事情說起來很簡(jiǎn)單，無非是更加快捷的操作，人力資本的節(jié)約，還有解決零售企業(yè)的季節(jié)性問題，這些都是很小的問題，但是很小的問題集合起來就會(huì)困惑各位零售企業(yè)的老總。

　　這個(gè)表格跟剛才說的內(nèi)部差不多，托盤化運(yùn)輸所面臨的趨勢(shì)以及所能夠帶來的益處，當(dāng)零售企業(yè)和供應(yīng)商之間的供應(yīng)鏈需要提高的時(shí)候，通過托盤化運(yùn)輸可以去滿足零售企業(yè)的季節(jié)性需求，提高配送中心的效率，提高門店的補(bǔ)貨能力，當(dāng)全球金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響越來越大的時(shí)候，零售企業(yè)需要把更多的精力放在自己的核心運(yùn)作上。

　　集保物流在中國目前為止最大的客戶是可口可樂，他們?nèi)渴褂眉５姆?wù)，這些照片是從某一個(gè)可口可樂的罐裝廠的現(xiàn)場(chǎng)拍攝的，罐裝廠直接進(jìn)入服務(wù)中心，平時(shí)有一定的托盤存放在里面，當(dāng)可口可樂每天根據(jù)自己的需要租賃一定的木棧板(木托盤)的時(shí)候，可以直接從服務(wù)中心提取，不用就退租，這是我們目前合作的現(xiàn)狀。

　　第一次跟可口可樂在中國合作是兩年以前，可口可樂使用只是第一步，我們幫他們實(shí)現(xiàn)真正的托盤化運(yùn)輸，但是這件事情說起來容易，做起來難，上海木棧板后是在我們不斷努力之下，終于在西安實(shí)現(xiàn)了，這是2008年12月15到2009年2月15日期間，總共60天之間，我們選擇了西安兩個(gè)公司之間的托盤化運(yùn)輸?shù)膰L試，在這個(gè)期間，全部使用托盤進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)到那里之后，全部由叉車連貨帶托盤一起運(yùn)進(jìn)零售企業(yè)的倉庫，有專人將運(yùn)行的結(jié)果記錄下來，用試運(yùn)行之前，他們運(yùn)作的狀況進(jìn)行了分析，分析對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)行托盤化運(yùn)輸之后，可口可樂的卡車在零售企業(yè)門店卸貨的時(shí)間從一個(gè)小時(shí)縮短到20分鐘，等待的時(shí)間從原先72分鐘提高到了差不多一個(gè)小時(shí)，隨后場(chǎng)地的工作效率有所提高，卸車所需要的人工從八個(gè)減少到二個(gè)，最重要這個(gè)配送中心對(duì)自己大賣場(chǎng)門店的補(bǔ)貨反映時(shí)間從以前60個(gè)小時(shí)縮短到24小時(shí)。

　　我們對(duì)卸車和翻板的人工成本做了分析，同樣是這些貨在人力成本上進(jìn)行了節(jié)約，試運(yùn)行期間，每天的卸貨能力從669噸提高到737噸，效率提高10%，在整整60天試運(yùn)行期間，托盤的使用效率提高了。

　　這是今天主要和大家分享的一個(gè)案例，在這60天試運(yùn)行當(dāng)中，還有很多條件不完善，很多方面不成熟，接下來希望在北京和西安，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可口可樂和當(dāng)?shù)亓闶燮髽I(yè)完整的托盤化運(yùn)輸。